Аннотация:
Цель работы -совершенствование метода расчёта гидродинамического коэффициента сопротивления канатно-сетной части трала. В проведённых экспериментах полностью охвачен диапозон средних взвешенных значений углов атаки меридиана траловой оболочки, соответствующий применяемым в настоящее время канатно-сетным тралам. Разработана методика расчёта,позволяющая по чертежу трала и схем его оснастки определить коэффициент сопротивления канатно-сетной части трала с достаточной для инженерных приложений точностью. Методика передана для использования в отечественные и зарубежные проектные организации.