Конструктивные особенности зарубежных научно-рыболовных судов нового поколения и перспективы обновления отечественного флота

Abstract

Россия в ближайшее время может автоматически выбыть из всех международных программ, связанных с исследованиями в зонах совместного промысла, а в будущем и из остальных. В связи с этим приоритетным направлением для отрасли, прежде всего, является создание специально спроектированных средних и крупнотоннажных НИС и НПС, по тактико-техническим данным (в том числе и в соответствии с рекомендациями ИКЕС) не уступающим зарубежным судам нового поколения. В соответствии с Программой развития научно-исследовательского флота России на период 2006-2020 годы, подготовленной Минэкономразвития России, минимальная потребность отрасли в крупных и средних научно-рыболовных судах составляет: 3 единицы водоизмещением 4000-6000 т; 8 единиц водоизмещением 1500-3000 т; 4 единицы водоизмещением 1000-1500. Главным препятствием в создании таких судов на современном уровне, с учётом рекомендаций ИКЕС, отечественными силами является переход на современную дизель-электрическую силовую установку, которая ещё никогда не использовалась на отраслевых научных судах.